于磊2007年毕业于南京航空航天大学，毕业后来到中国空间技术研究院工作，先后在北京卫星制造厂从事单机设计、载人航天总体部从事总体设计工作，从一名航天主管设计师逐步成长为电总体主任设计师。他扎根航天一线十年，先后从事过天宫一号、空间站、货运飞船等多个型号的研制工作。
他在工作中始终秉持“求真务实，不畏困难”的理念。2010年货运飞船立项，要在短短的六年内完成方案、初样、正样的全周期研制，不但要适应于空间实验室交会对接和推进补加任务的需要，还要满足空间站阶段长期的货运补给要求，为此，研制团队需要打造一个全新的载人航天器平台，于磊和其团队承担的电子电气系统总体方案要进行全新设计。为提高能源利用效率，减轻系统重量，经充分大量的论证和调研，他提出采用“100V高压全分散配电的技术方案”，改变了传统航天器配电多采用的“集中式”方式。
他在工作中始终贯彻严慎细实、精益求精的作风。全新研制的货运飞船平台系统复杂，分系统间接口关系状态新，他组织完成了整船建造规范和17份总体接口协议，明确和规范了整船供电、信息接口状态，他组织编制了厚达400余页的系统级测试覆盖性分析报告，明确了系统每个指标的测试验证情况及每个测试项目的完成方法、完成时机；他负责编写了整船电测大纲和系统级测试覆盖性检查，将整船出厂前300多项测试数据逐一进行了分析，确保每项测试结果让型号两总，也让自己放心；他组织完成了初正样共计4000余小时的整船电测，对货运飞船进行了充分的考核和验证，确保首飞型号零疑点出场，发射场、在轨零故障；由于供电系统为全新设计，为确保整船加电安全，在整船加电前，他组织团队将整船一万多个电接点特征阻值逐项开展了测量和数据分析，眼见为实，确保整船每次加电顺利，实现发射场、在轨工作零故障；他还针对货运飞船搭载载荷多，状态复杂的特点，提出了多载荷测试模式方案，并根据发射场特点和质量管控要求，细化完善了发射场“四查”工作方法，对经验成果进行固化，确保“一次做好，次次做好”。
作为航天普通一兵，他甘于平淡，甘于奉献。由于型号工作繁重，牺牲了很多个人时间。十年来，他放弃了多次休假时间。结婚时，正赶上货运飞船初样研制试验的关键时期，他和妻子商量放弃了度蜜月，请了三天假办完婚礼就来继续参加试验工作；两个孩子出生时正是型号最繁重的正样研制阶段，在家人和爱人的支持和理解下，他没有因为家事耽误过一点型号工作；在工作中，他乐于帮助同事，以老带新，先后作为督导师帮助多名新同志更快的适应工作岗位；他把自己长期参加电测现场工作的经验整理成培训材料，给研究室的新同志进行培训，帮助他们更改的了解和熟悉电测现场工作。
他重视专业发展，型号和专业“两手硬”。他在EI期刊、国际会议、中文核心期刊等发表论文8篇；他作为主要参与人完成了载人航天标准3项，作为负责人正在开展1项国军标编制工作；他申报国防技术专利1项；参与多项院及部级课题；并作为中国电源学会青年委员积极参与专业建设，促进行业交流。
