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数字化转型丨五院508所以型号需求牵引加速推进PLM协同模式推广

时间:2025年06月10日 信息来源:本站原创 点击:807 字体:

近日,为贯彻落实集团公司、五院数字化转型工作部署要求,五院508所复杂新研型号研制人员从实际研制需求出发,主动提出在新一代PLM系统上采用全新的协同模式开展研制工作,积极推动型号协同模式的革新。


针对用户需求,508所高度重视、积极谋划,在年初制定的“3+1+8+N”的数字化转型工作框架部署下,所PLM数字协同平台集成与推广专班通过需求牵引,与型号项目办、相关研制部门紧密合作,实现双向奔赴,确保了该型号的上线工作高质高效地完成。



需求驱动寻新路


该型号是508所抓总的第二个PLM协同推广复杂新研型号。在上线前,型号正在开展的设计阶段涉及跨部门的协同设计,已出现协同模型难以管控的问题。此前,试点型号研制人员率先“吃螃蟹”,用一年的时间依托新一代PLM系统建立了“统一骨架-同步设计-自动更新”的新型协同设计模式,破解了复杂新研型号在传统研制模式下模型版本控制难、迭代更新难等难题,协同成效显著。经验在前,新型号迅速决定走试点型号验证过的这条新路。



迁移上线新示范


该所PLM数字化协同平台集成与推广项目组与型号项目办就该项目进行了充分沟通,确定了培训与迁移计划,顺利完成数据迁移及相关测试,确保设计师尽快在新系统开展研制工作。同时,还制定了结构、电子学等不同类型迁移数据在新系统的应用要求,尤其是A4中模型迁移到PLM后的全三维管控方式,保证后续投产的准确性。目前,该型号的研制工作已在PLM系统顺利开展,为后续迁移上线型号提供了示范。



模式落地助推广


自新一代PLM系统去年6月上线以来,已有数十个型号项目和几十类预研项目通过该系统上线应用,管理模型近万个、电子学文件数百套。但个别新研型号研制人员对新系统、新模式仍然存在疑虑,担心使用新系统会增加研制负担、影响研制进度,仍然存在着“不想用”的心态。


面对这种情况,508所分别与不同研制特点的型号主任设计师、热控设计师围绕新模式展开讨论,进一步细分了结构、热控、线缆协同的三种应用方式。同时,与相关管理部门共同确定了不同方式的技术状态管控流程,在相关型号完成验证,把工作做得更细致、更落地。前期充分的实践消除了新型号研制人员对新模式的后顾之忧,让型号队伍从“不想用”转变为“主动用”。


在数字化转型浪潮中,研制团队从提升协同效率与质量的内生需求出发,由被动变主动,成为推动型号研制模式革新的又一“破局者”,这也正体现了数字化转型是为了真正解决实际问题,为后续型号的模式转变和应用打下了坚实的基础。



未来,508所将进一步深化落实集团公司第九次工作会、数字航天建设推进会部署以及五院2024年战略管理委员会会议部署,稳步推进数字化转型,以前瞻性思维主动拥抱变革,以数字化手段重构协同研制流程,为研发工作注入新动能。





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