航行健康有风险
在卫星通信应用的发展历程中，被称为“远程医疗”的业务一直受到人们的高度重视。这项业务没有太大的经济规模，但涉及到边远地区的医疗水平，有重大的社会效益。
随着社会保健体系的逐步健全，远程医疗的话题的提及越来越少。然而在航运界，远离陆地的航船，却是常规医疗保健的空白区。海员们长期生活在高噪声的船上，即便卧室里的噪音标准也超过健康上限。食谱的枯燥、风雨的侵袭、缺乏家人照料，都容易让海员患上疾病。而船舶操作中有许多危险源，也存在着工伤的风险。虽然远洋轮上也会设有医务室、备有药品，但毕竟作用有限。如果伤病拖到靠港时再处理，可能带来更严重的后果。伤病不但是船员自己的痛苦，也让航行中的船舶损失了重要的人力资源，为船舶的安全运行带来了负面作用。特别是船长、大副、二副这样的关键岗位，如果发生伤病，便会影响船舶的正常运行。船东也要为此付出更多的医疗成本和连带成本。
海事卫星力不从心
能不能在远洋轮上建立起远程医疗服务呢?在以往，这显然受限于通信带宽。人体不是机械，不能用几个简单参数就识别出状态是好是坏。因此，远程医疗往往需要靠视频通信，至少要把船员的视频传送给岸上的医生。
上传视频对于海事卫星用户来说，是太奢侈而不敢想象的事情。海事卫星的数据费用极为昂贵，单个终端所能达到的数据率也非常有限。不可能传输清晰视频用于诊疗。正是因为如此，远程医疗这种事，至今还没有应用在远洋运输中。曾经有报道说，中国海军和平方舟号医院船巡航南沙，通过卫星电话得知附近有一名船员重伤，于是赶去救治。这名船员是幸运的，可中国海军只有一艘医院船，全世界的医院船加起来也没有几条。那么，航行在茫茫大海上的大多数海员们，如果不慎感染风寒或者发生安全事故，多数情况下只能卧床休息甚至带病工作。
动中通：船员健康好帮手
船用动中通为航运远程医疗提供了技术上的可行性。动中通实际上属于VSAT业务范畴，常见船用动中通一般采用1.2米直径的天线，在Ku频段上完全可以实现2Mbit/s的上行速率。待Ka频段卫星投入使用，便可实现更高的上行速率。船员完全可以通过卫星通信求医问药。如果船上配备了必要的体检设备，还可以把体征参数传回陆地，由医生提供保健建议、发现疾病隐患，及时指导船员采取措施。能够在远航中享受到医疗保健，给船员带来的不仅仅是生理健康，更是心理上的安全感和踏实感。这对稳定船员队伍是非常有意义的，对船东来说，这意味着改善乘员组的运行效率、降低综合运行成本，避免因为人力资源损失而带来的经济损失。
远程医疗对于航运来说，可能是个新的话题。12月1日，将在上海新国际博览中心举行“首届海上卫星宽带服务航运产业研讨会”，欢迎诸位有关人士到会，探讨船用动中通如何服务于船员健康。
