北京大兴国际机场迎来它“凤凰展翅”的高光时刻，9月25日正式投入运营，而确保机场正式通航任务的背后也有着来自中国空间技术研究院的支持——既有天上的高分卫星持续观测机场建设，又有地面的供油智能化项目。
高分卫星拍摄钢铁凤凰成长之路
北京大兴国际机场5条指廊从中心向四周发散，呈流线放射状，犹如凤凰之眼，又宛如凤凰展翅。与北京首都国际机场一南一北相呼应，形成“龙凤呈祥”的双枢纽的格局。高分二号卫星拍摄了大兴国际机场从2015年9月开始建设至今，一座全球最大规模的单体航站楼平地而起。
▲高分二号卫星拍摄，分辨率为0.8米
▲高分二号卫星拍摄，分辨率为0.8米
▲高分二号卫星拍摄，分辨率为0.8米
▲高分二号卫星拍摄，分辨率为0.8米
▲高分六号卫星于2019年1月15日拍摄，分辨率为2米
2014年8月19日，由研究院抓总研制的高分二号卫星成功发射，标志着中国遥感卫星进入亚米级“高分时代”。
2018年6月2日，由研究院抓总研制的高分六号卫星成功发射。高分六号是我国首颗设置红边谱段的光学遥感卫星，同时具备高分辨率和宽幅盖相结合的高效成像能力，与高分一号卫星组网运行。
航天智慧携北京新机场供油智能化项目
机场的稳定运营和航班的安全起降离不开安全可靠的油库管理和供油系统。研究院所属的航天神舟智慧系统技术有限公司（以下简称航天智慧）在激烈的市场竞争中，凭借方案的系统性、先进性和航天人一丝不苟、严谨务实的工作作风，于2018年3月底中标北京大兴国际机场供油智能化项目。该项目是中航油公司的“天字一号”工程，主要建设内容包括“五大系统一个平台”：新机场配套供油工程工艺自控系统、消防自控系统、航空加油站自控系统、智慧加油调度系统、电力监控系统、集中生产管控平台。
从项目组进场的第一天，团队成员就知道该项目责任重大。大家以建设“标杆工程、示范工程”为出发点，以力保2019年10月1日前助力飞机上蓝天为使命，充分发扬航天“三大精神”，克服了时间进度紧、任务难度大的困难，成功保证了实施进度、守住了整体工程最后一道后墙节点，并践行了新技术、新模式、新思路的落地应用。
初入现场，油库四周全是土路，雨天泥泞难行、晴天尘土飞扬；油库占地280余亩、罐高20多米，现场调试人员每天从东走到西、上罐顶、进罐底；系统开发人员磨需求、写代码、做测试，四百多天满负荷工作。
为了从全过程智能化控制和信息管理角度覆盖航油接收、储运、加注各环节功能业务，实现供油智能化系统“系统集成化、控制智能化、管理数字化和信息桌面化”的总体目标和航油生产安全高效的具体要求，项目团队二十余人，历时16个月，无数个深夜鏖战，放弃了节假日的休息，突破了以自动放沉、全数字生产仿真等为代表的十几项关键技术，完成了油库700多项仪表设备的安装调试、59辆加油车智能化改装、软件系统几百个功能点、几十个流程的开发工作。
项目实施过程中，实现了多项自控领域新技术的创新验证和航油油库/航加站一线作业的全自动化程度提升；并以“数据互通、系统互联”为基础，创新式的实现了油品质量精准追溯、油品计量管理全流程与自动化，打造了跨自控、安防、电力、消防等分系统实时联动的安全生产监管一体化模式，构建起 “跨部门、跨业务、跨系统、跨网络”的油库生产管理协同平台和基于“数字孪生”技术的生产操作培训与演练仿真平台；真正实现了油库全范围生产业务的可视、可控、可预测，全过程生产数据的可记录、可追溯、可分析。
在机场项目的收尾阶段，项目组全力参与保障航油完成各项专项验收与综合演练工作。今年5月，保障了北京大兴国际机场首次长输管线进油工作的顺利进行；8月，全面保障了新机场数次综合演练工作；9月全力保障机场于15日前具备临航达标状态、25日正式投运开航。
