经过14天极低温考验，由中国空间技术研究院抓总研制的嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车再次顺利唤醒，进入第十五月昼工作期。
嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车分别于2月18日6点57分和2月17日17点55分结束月夜“休眠”，受光照成功自主唤醒，进入第十五月昼工作期。目前确认各设备状态良好，工况正常，月球车将向西北再向西南移动，同步在新的目标点行驶探测，按计划开展第十五月昼工作。
至此，“玉兔二号”月球车累计月面行驶367.25米。
嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车再次休眠唤醒离不开研究院人背后的努力拼搏。在新冠肺炎疫情面前，研究院下属的北京空间飞行器总体设计部一方面积极做好防控，在坚持以“确保全体员工健康安全、确保科研任务有序进行”和“人员最小化、工作必须化”的原则下，仔细梳理留京人员，派出精兵强将开展技术支持和保障工作。
2月1日凌晨1点，嫦娥四号巡视器遥操作分系统主任设计师彭松来到北京飞行控制中心，开展巡视器第14个月昼的休眠设置，复核休眠策略，确认设置参数，开展遥测状态监视等工作。2月17日，嫦娥四号巡视器总体主任设计师申振荣和总体副主任设计师党兆龙，在研究院月球楼巡视器任务支持中心，对“玉兔二号”唤醒状态进行了监视，并复核了相关技术参数，为“玉兔二号”顺利休眠唤醒保驾护航。
后续，面对更繁重的科研生产任务，研究院将坚决贯彻落实上级防控要求，确保疫情防控和科研生产任务取得“双胜利”。
