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下半年我们面临着
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以饱满的热情与必胜的信念
顽强拼搏、苦干实干
坚决完成全年各项任务
以优异成绩
迎接党的二十大胜利召开
日前，国资委党委书记、主任郝鹏到中国航天科技集团有限公司调研。五院空间站建造青年团队代表梁常春、孙嘉璘、郭朝礼、郑兴在科研现场进行了交流。今天一起来看看这四位青年的实干故事。
梁常春：干航天就像是一个破茧成蝶的过程
梁常春是五院总体设计部空间站机械臂控制系统主任设计师，长期从事空间机器人系统研究工作，先后参与了嫦娥五号表取采样机械臂、空间站机械臂等国家重大航天工程研制任务。参加工作后的十多年，梁常春把青春都奉献给了机械臂的研制。
2012年，梁常春参加工作不到一年，在嫦娥五号刚立项不久的方案设计阶段，他就被委以重任，担任表取采样机械臂控制系统负责人。机械臂在“减重”的同时，还要确保动作毫米级精细。为解决这一难题，梁常春便一头扎进实验室，用了一年多时间，反复推导、试验，最终自己编写程序代码几千行，形成了机械臂控制算法的第一代SIMULINK模型库，并成功应用到了型号产品中，为嫦娥五号成功采样返回作出了贡献。
空间站机械臂任务同样是充满挑战的一条路。为了让这个10米长的“大家伙”能够在上天之后圆满完成各种“花式”任务，梁常春和同事们需要在地面提前开展各种针对性的试验。梁常春和团队围绕零重力环境的模拟、整臂的三维运动、大质量目标的抓捕等各个维度进行了不下几百次试验，发誓绝不把隐患带上天。梁常春常对团队说：“虽然我们是第一次做，但做就要做到世界最好。”
梁常春和团队常常为了任务研制加班加点，他说：“虽然很辛苦，但我们也不后悔，干航天就像是一个破茧成蝶的过程，只要型号成功，我们的辛勤付出就都值得。”未来一段时期，梁常春和团队的首要工作是坚决完成好空间站的组装建造任务，让机械臂更好地为空间站服务，为未来10年长期在轨运营打下坚实基础。
孙嘉璘：让青春像红白伞花一样绚烂绽放
90后姑娘孙嘉璘是五院508所神舟飞船降落伞子系统主管设计师，主要负责神舟十三号降落伞设计。在她看来，从事神舟飞船降落伞设计工作是一项很幸福的事：“航天员出征太空前，会来到包伞现场看一看护佑他们安全返航的生命之伞，这仿佛也在我们之间拉起了一条护佑生命的感情长线。”
降落伞包装过程是典型的不可检不可测环节。为了保证降落伞包装过程质量受控，孙嘉璘创新制作了降落伞包装过程质量控制电子图册，一目了然地将降落伞包装要求、经过飞行验证的降落伞包装状态照片、同批次其他架次降落伞的包装状态等展示出来，有利于进行状态比对，确保产品状态一致性。
同时，通过将降落伞产品包装过程照相控制确认表、录像控制确认表、产品保证要素落实结果确认表等在神舟飞船降落伞产品包伞过程中落地实施，有效提高了降落伞产品包装状态记录的全面性、准确性和可回溯性。
生命所系，性命相托。为了这份沉甸甸的信任，孙嘉璘所在的降落伞研制团队始终坚持为质量控制做“加法”，对一个个关键环节反复核算，对一个个技术细节潜心钻研，确保每一次任务都万无一失。她说：“当看到红白伞花绽放在戈壁荒漠上空，我的青春之花也在那一刻绚烂绽放。”
郭朝礼：并肩战斗的感觉非常棒！
郭朝礼是五院502所天舟货运飞船GNC系统副主任设计师。在他所在的交会对接团队的努力下，天舟货运飞船实现了交会对接由2天地面引导到6小时全自主快速交会对接，再到更快速交会对接的突破。
郭朝礼的话不多，总是一副专注细致的工作状态。每当提起他的妻子周华珍，他又流露出一点羞涩：“我们俩是在大学认识的，都憧憬着干航天。”毕业后，二人怀揣着相同的航天梦，都选择加入了载人航天的队伍，成为了一对“载人伉俪”。
这两年正是空间站建设的关键时期，郭朝礼夫妇大多数时间都处于聚少离多状态。去年，郭朝礼作为天舟三号货运飞船发射场试验队主力人员进场。当时，家里老人病重，面对国家任务和父母亲情两难的他心急如焚。但他还是首先全身心投入型号工作中，在确保工作进度后，再赶回家陪床一周。妻子说：“任务为重，你回去吧，家里有我。”尽管放心不下，郭朝礼还是匆匆返回了发射场。2021年9月20日，天舟三号奔向天和，郭朝礼说：“每当看到任务成功的消息，我和爱人都会相互祝贺，这种为了祖国和人民并肩战斗的感觉非常棒！”
五岁的儿子在夫妻二人的熏陶下，已经是个“航天小专家”了，每次他或妻子有发射任务，儿子总会守在电视前等着看发射。郭朝礼说：“每当这时都感觉特别欣慰，型号也是孩子，两个孩子都是心头肉！”
郑兴：把青春献给载人航天事业
郑兴是五院529厂载人航天器焊接高级技师，先后参与完成了神舟、天宫、天舟、嫦娥五号、新一代载人飞船试验船、空间站天和核心舱等重大型号金属密封舱体焊接任务。
在郑兴看来，焊接这项工作对质量要求极高，“我所在的车间有一句质量格言：‘每一个焊点关系到航天员的生命安危，每一道工序影响着载人航天的成败。’我们是给航天员建造太空房子的人，为了保证航天员在轨时候的安全，焊缝当中不允许出现任何缺陷。”
空间站核心舱舱体巨大，焊缝总长度超过300米，焊接时要高标准一次成型，难度极大。焊接气孔直径不能超过头发丝，郑兴反复研究，采用变极性等离子弧焊接，有效控制了气孔缺陷。空气湿度超40％时会影响焊接，郑兴想出拿烤灯和加热带进行双重加温的办法除湿。在最湿热的夏天，郑兴经常要在五六十度的高温下连续工作一个多小时，对此郑兴毫无怨言：“一切为了保证产品的质量。”
能吃苦、爱思考，是郑兴给人留下的最深的印象。一次载人飞船的舱体焊接任务中，需要进行手工补焊。为保证舱体的补焊质量，实际焊接时需要在干燥高温的环境下进行，整个舱体被放到大烘箱里加热100摄氏度，恒温保持3小时对舱体除湿，然后立即进行焊接。面对极高温条件，郑兴毫不犹豫地钻进了烘箱里，在5分钟内完成了焊接。从舱里出来后，郑兴脱去防热服，身上的汗水流淌了一地。
在十多年的工作之中，郑兴先后完成了25个大型航天器舱体焊接任务，做到了100%的零失误、零缺陷。他说：“我用青春践行了载人航天精神，也把青春奉献给了载人航天事业。”
